Během německé okupace byl vývoj nových civilních motocyklů přísně zakázán. V Jawě však tajně pracovali celou válku. Tým vedený Josefem Jozífem vytvořil stroj, který měl řadu patentovaných novinek (automatické vypínání spojky při řazení, reflektor integrovaný do hlavy vidlice, přední a zadní teleskopické pérování a mnoho jiných). Jeden z patentů (řadící a startovací páka umístěné na stejné ose) si však v poválečných letech nárokovala německá firma DKW. Vystavený stroj je prototyp, kde se ověřovalo nové řešení, které by neporušovalo patentové nároky DKW (startovací a řadicí páka integrované v jednu). Tato nová myšlenka se u sériových jaw užívá dodnes.